智通财经APP获悉，荷兰国际银行大宗商品策略师表示，石油市场最大的担忧是霍尔木兹海峡的关闭，这将影响波斯湾的石油流动。全球近三分之一的海运石油贸易都要经过这个咽喉要道。石油流通的严重中断足以将油价推高至每桶 120 美元。他们预测，在这种情况下，欧佩克的闲置产能将无助于缓解市场紧张，因为大部分闲置产能位于波斯湾。在这种情况下，各国政府可能不得不动用其战略石油储备中玉束哈，尽管这只是一个暂时的解决办法。
多位航运及大宗商品研究人士表示，短期内油运价格将迎来上涨行情，后续运费走势将取决于局势升级程度以及伊朗可能对霍尔木兹海峡采取的行动。
波罗的海交易所发布的原油运输指数显示中玉束哈，6月16日运价指数收于987点，涨幅为6.36%。
仅6月13日和6月16日两天的上涨就使该指数从近期低点重新回到1个多月前的水平。
克拉克森研究运费市场信息显示中玉束哈，上周VLCC运费大幅上涨，中东-中国航线运费从上周初WS40上涨至上周五的WS58.5，这推动该航线上2010年建造的VLCC即期市场日收益从20000美元/天升至35000美元/天以上。
光大证券研报表示，原油运输风险上升叠加对伊原油制裁可能性，油运景气有望回升。本轮伊以冲突对原油和油运市场的影响包括：地缘冲突加剧导致原油运输风险加剧。对伊朗石油生产销售的制裁可能加剧，有望释放油运合规需求。此前油运市场面临淡季导致的供需压力，运价承压，地缘政治冲突有望使油运价格压力得到缓解，看好运价进一步回升。
油运市场相关港股：
中远海能(01138)：中远海能公告，预计2024年度实现归属于上市公司股东的净利润约为39.6亿元，与上年同期相比增长约17.2%。摩根士丹利表示，美国制裁或令“影子船队”逐渐离开市场，这将有利于合法的油轮市场。该行认为反映2024年第四季的旺季表现较预期弱的负面情绪或会转好。该行对中远海能看法正面。
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